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Verrou de verrouillage automatique en zinc moulé sous pression, sans clé M4040-A

  • MODÈLE M4040A
  • TAPER verrou de traction automatique en zinc moulé sous pression
  • Option de matériaux Alliage de zinc
  • Traitement de surface Chrome
  • Poids net Environ 71 à 81 grammes

M4040A

Description du produit

Autres attributs

Lieud'origine

GGuangdong, Chine

MOQ

Normalement 1 carton ou un chèque avec la vente

Séchantillons

UNDisponible ; les frais d'échantillon et d'expédition sont à la charge de l'acheteur.

 

PMéthode de paiement

Acompte et solde avant expédition

 

TVirement bancaire ; Lettre de crédit ; Western Union ; MoneyGram ; PayPal;créditcarte

Délai de mise en œuvre

1à 3 jours pour dans produiten stock

CTant pis pour la vente pour ceux qui ne sont pas en stock

Stemps de livraison

ETLivraison express : 3 à 10 jours

Courrier aérien : 7 à 15 jours (selon les régions)

TTransport par temps de pluie : 20 à 45 jours (selon les régions)

SLivraison par colis : 7 à 65 jours (selon la région)

 

 

Solution

PROCESSUS DE PRODUCTION

Il s'agit d'un verrou à tirette automatique en zinc moulé sous pression, finition chromée. Également appelé verrou de traction automatique en zinc moulé sous pression, loquet chromé pour sac de voyage ou loquet chromé pour valise, ce verrou est fabriqué en alliage de zinc par moulage sous pression, puis assemblé avec des composants chromés. Il comprend un corps de verrouillage et un moraillon pour fixation par vis, avec des vis autotaraudeuses rondes 6-32. Ses dimensions sont d'environ 45,5 mm de long et 40 mm de large, pour un poids net d'environ 71 à 80 grammes. Ce verrou est couramment utilisé sur les coffres de rangement arrière de motos, les boîtes à outils, les boîtes en PVC et autres applications.

 

À propos du moulage sous pression du zinc

Le moulage sous pression du zinc est un procédé qui utilise des machines à chambre chaude pour produire des pièces moulées en zinc. Le mécanisme d'injection de la machine est immergé dans le métal en fusion. Lorsque le cylindre d'injection (ou piston) remonte, un orifice du système d'alimentation (ou col de cygne) s'ouvre et le métal en fusion remplit le cylindre. Ensuite, le piston descend, obturant l'orifice et forçant le métal en fusion à travers le col de cygne dans la cavité du moule. Une fois le zinc solidifié, le piston se rétracte et la pièce moulée est éjectée.